Опорные части предназначены для передачи опорных давлений с пролетных строений автодорожных и железнодорожных мостов или иных сооружений и зданий на опоры с обеспечением линейных и угловых перемещений конструкций относительно опор.
Опорные части ЗАО НТЦ «Мониторинг мостов» предназначены для работы в различных климатических условиях и могут эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от минус 60°С до плюс 50°С.
На все опорные части имеются сертификаты соответствия ГОСТ Р и «РосСтройСертификация».
По условиям обеспечения перемещений ОЧСФК (опорная часть сферическая комбинированная) подразделяются на:
- неподвижные ОЧ-СФ-НП— допускающие повороты относительно любой горизонтальной оси, проходящей через центр сферы, и воспринимающие горизонтальные реакции любого направления;
- линейно-подвижные ОЧ-СФ-ЛП– допускающие, помимо поворота относительно горизонтальных осей, горизонтальные продольные смещения и воспринимающие горизонтальные поперечные реакции;
- линейно-подвижные ОЧ-СФ-ЛП*– допускающие, помимо поворота относительно горизонтальных осей, горизонтальные поперечные смещения и воспринимающие горизонтальные продольные реакции;
- всесторонне-подвижные ОЧ-СФ-ВП– допускающие помимо поворота относительно горизонтальных осей горизонтальные перемещения в любом направлении и не воспринимающие горизонтальные реакции.
- всесторонне-подвижные ОЧ-СФ-О– воспринимают отрицательную (отрывную) вертикальную нагрузку
— в зависимости от расчетной вертикальной нагрузки, кН:
1000, 1500, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500, 5000, 6000, 7000, 8000, 9000, 10000, 12500, 15000, 17500, 20000, 22500, 25000, 27500, 30000, 32500, 35000, 37500, 40000, 45000, 50000, 55000, 60000;
— в зависимости от нормативного максимального продольного смещения у линейно-подвижных и всесторонне-подвижных ОЧ-СФ, мм:
±50, ±100, ±150, ±200, ±250, ±300, ±350, ±400;
— в зависимости от максимального расчетного угла поворота, рад:
0,02; 0,03; 0,04; 0,05; 0,06.
По требованию заказчика могут быть запроектированы и изготовлены ОЧ-СФ под другие вертикальные (в том числе отрицательные) и горизонтальные нагрузки, с другими допустимыми смещениями и углами поворота.
